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一些股票投资者担心会出现类似于2015年股市的巨幅调整,我们认为在中美重新开启对话的情况下,以及全球基于规则的多边贸易体系也出现积极协调的情况下,恒生中国企业指数仍有可能会出现(非常)温和的反弹。但这种反弹并不会持续很久,因为中国可能不得不在很多方面做出妥协,进口增加会抢占国内生产商的份额,同时技术领域的进步也可能会放缓而这将扭转过去几年“新经济”带动起来的股市反弹。

面对美 国挑起的这场贸易战,中国官方保持着相对谨慎的态度,努力稳定社会预期并试图把关税战局限在贸易摩擦的层面内解决,避免扩大变异为意识形态/发展模式之争。根据中方的态度,我们预期中国接下来会采取更理性的做法,努力说服美 国重回谈判桌,而非简单地采取以牙还牙的办法。

责任编辑:张申本报记者徐维维实习生俞亚静南京报道导读2019年2月交通运输部无车承运人试点将结束。目前,交通运输部正在与财政部、国家税务总局等机构协同推进下一步相关工作。在中国,“无车承运”概念,从2013年被提出、2016年落地,到2017年初经批准的无车承运试点企业近300家。在行业转型和政策推进下,无车承运的产业形态也逐渐清晰。

在基本情景中,提振内需的措施可部分抵消贸易战的不利影响,基于此,我们预计2019年和2020年,GDP增长将放缓至6.0%左右。但结构性改革会提速,以达到经济的再平衡。对汇率和利率的影响在基本情景中,悲观情绪仍是市场的主导,避险情绪将不时卷土重来。我们认为在基本情景下,人民银行无意过分推动人民币升值,仅会减缓其贬值走势,以防止过快或过度贬值。投资者也可能将做空人民币视为贸易冲突下的对冲策略。在这种情景中,我们预计美元兑人民币汇率将达到6.85,这也是2017年5月人民银行启动逆周期调节因子时的汇率水平。

不可否认,新能源补贴政策为我国新能源汽车发展奠定了基础,也让越来越多的消费者认识和接受新能源汽车。眼下,中国新能源汽车的销量已稳居全球第一,成为世界最大的新能源汽车销售市场。而伴随着补贴的逐步退坡,车市回归靠产品说话时,消费者也会采取货比三家的方式,选出最适合的车型。如,消费者对购买车辆的选车标准,包括车辆外形设计、舒适度、智能化程度、续驶里程、安全性、服务等均提出了更高的要求。

因此,糖尿病药物领域依然是一个好的投资赛道。小丰私募基金经理张小丰在接受《红周刊》采访时表示,整体来看糖尿病药物领域将以仿制药产品竞争为主,部分创新型产品将获得超额收益。东方马拉松资管合伙人王攀峰则表示,高端仿制药及专利保护期较长的创新药是价值更高的赛道,包括恒瑞在内的头部药企将在糖尿病领域继续发力。

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